LGV : la lutte finale engagée
"La ligne entre Toulouse et Bordeaux doit être validée ce mardi par Jean-Louis Borloo. Des habitants de Montauban réclament des modifications du projet.
Le tracé de la future ligne TGV entre Toulouse et Bordeaux devrait être officiellement validé par le ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, au cours d’un comité de pilotage ce mardi à Bordeaux. Le tracé D, celui qui passe le plus loin de l’A 62, devrait être retenu avec quelques aménagements.
Elus et habitants du sud de Montauban, là où le tracé a suscité le plus de polémiques, espèrent malgré tout être entendus. “On a encore espoir d’influencer sur le choix du tracé, on va essayer de sauver quelques maisons”, lâche Alain Belloc, maire de Pompignan et président de l’assoclinkiation Territoires traversés par la ligne LGV, qui regroupe trente et une communes du Tarn-et-Garonne.
Car depuis le 31 mai dernier et la publication du tracé par Réseau ferré de France (RFF), les vingt-cinq villages situés entre Montauban et Toulouse campent toujours sur leurs positions. “Passer par l’autoroute représente la solution la plus simple, mais cette alternative n’est pas prise en compte, il n’y a toujours pas d’étude complémentaire”, regrettent les membres du collectif Union de sauvegarde des villages (USV).
De son côté, RFF affirme que faire passer le TGV le long de l’autoroute présente des contraintes techniques en raison d’un fort dénivelé. Un casse-tête que refusent de se poser pour l’instant les élus du groupe Europe écologie au conseil régional de Midi-Pyrénées. “On abordera les problèmes environnementaux quand les questions d’aménagement du territoire, de notion de service public et de financement seront réglées”, prévient François Simon, élu d’Europe écologie, groupe qui a une position plus nuancée. “On ne s’oppose pas au TGV. Pour nous, ce n’est pas la priorité tant que ces questions de fond ne sont pas réglées.”
Le TGV n’a pas fini de franchir les obstacles d’ici à 2020, date prévue de sa mise en service."
Métro Toulouse du 280910