LGV : un cabinet d’experts indépendants appuie la proposition du collectif régional USV

Après avoir dévoilé l’étude du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées mettant à mal la proposition « D » de RFF en démontrant la dangerosité de traverser en tunnel une zone doublement classée Risques Majeurs Mouvements de Terrain et Inondation, Thierry Fourcassier a fait appel au Cabinet d’Etudes Claraco, cabinet indépendant référencé au niveau Européen. L’analyse menée par ce cabinet confirme l’étude des Ponts et Chaussées et pose la question de la responsabilité du Préfet, garant de la sécurité des biens et des personnes, d’autoriser la construction d’un tunnel LGV dans un coteau identifié zone à Risques Majeurs. Le cabinet d’Etude confirme également la possibilité de raccordement de la LGV au réseau existant au sud de Saint-Jory au niveau de la gare de Triage et non au nord de Saint-Jory. Dans son dossier, le Cabinet d’Etudes atteste le fait que la jonction peut se faire sans aucun impact sur le fret, actuel et futur, et avec l’accord des groupes céréaliers, Euralys Coopéval et Artéris, actuellement implantés sur le site. Les conclusions du Cabinet Claraco sont sans appel : « L’option D fait fi des contraintes liées aux risques naturels. En outre, elle impacte dans son concept le bâtit et les zones protégées. La sécurisation de ces contraintes équivaut à un investissement raisonné nécessaire à l’option jumelée à l’autoroute ». De plus dans la proposition « D » de Réseau Ferré de France, la nouvelle ligne LGV se rapproche davantage du site classé SEVESO des cuves Total de Lespinasse. Le danger est donc majoré dans la proposition « D ». Dans la proposition « autoroute » le tracé proposé par le collectif régional est plus sécuritaire car s’éloignant des cuves. Pour Thierry Fourcassier, porte parole du collectif régional : « les décideurs ne peuvent plus rester sourds aux études menées séparément par les Ponts et Chaussées et un Cabinet d’Etudes indépendant et arrivant toutes les deux à la même conclusion : la proposition « autoroute »  est la meilleure solution »